Keeway RKF 125 si presenta per il 2022 con una nuova veste grafica, pensata soprattutto per soddisfare i desideri delle giovani generazioni e con una nuova livrea gialla, in edizione limitata, che va ad aggiungersi alle colorazioni già presenti in gamma. 

Incoronata regina delle vendite nel mercato italiano per la sua categoria, RKF 125 è una naked accattivante dal carattere grintoso, in grado di conquistare il cuore dei giovani motociclisti. Si tratta infatti di una smart bike snella e dinamica, realizzata per offrire il massimo del divertimento su strada e tra le curve: il suo cuore pulsante è il motore monocilindrico quattro tempi da 125 cc, raffreddato a liquido, quattro valvole, in grado di offrire ottime prestazioni su strada. La potenza massima è di 9,4 kW a 9500 giri/min, la coppia di 10 Nm a 8500 giri. Il telaio è un tradizionale traliccio in tubi d’acciaio, che garantisce la massima maneggevolezza tra le curve. Le ruote da 17’’ montano pneumatici 100/80 all’anteriore e 130/70 al posteriore. I freni a disco sono rispettivamente 260 mm di diametro all’anteriore e 220 mm di diametro (con sistema di frenata combinata).

Dotazioni da grande per RKF 125, che presenta un gruppo ottico full led, dal design dinamico ed esaltante, così come la strumentazione interamente digitale e finiture di pregio.

RKF 125 è disponibile nelle colorazioni bianca, nera, rossa a 2.490 euro f.c. Sarà commercializzata nella colorazione flash green in edizione limitata, alla quale si aggiungerà anche la nuova livrea gialla, sempre extra-serie, che sarà disponibile a partire dai primi mesi del 2022.

I Pregi

I pregi della Keeway Rkf 125 sono molteplici.

Per iniziare parlerei dei consumi, questa moto è capace di fare circa 30 km/l nei tratti di città con qualche tirata qua e là. La riserva entra a circa 280 km segnando con indicatore led fisso la spia della riserva, se continuiamo ad usare la moto e quindi continuare a consumare benzina la spia della riserva inizierà a lampeggiare per indicarci il fatto che siamo quasi a secco.

Un altro punto a suo favore è l’agilità, a parer mio è una delle moto 125 più maneggevoli che abbia provato, questo perché il manubrio e bello largo permettendo appunto una grande comodità e agilità alla guida.

Poi vorrei parlarvi della comodità. La sella è molto morbida e la posizione delle pedano e un pelo arretrata ma vi posso assicurare che le gambe non si affaticano per nulla, come braccia e polsi.

I Difetti

Qua ragazzi arriviamo al punto cruciale. Ora arrivano i difetti di questa moto che come i pregi, purtroppo sono molteplici anche questi.

Per iniziare voglio partire dalle cose che posso sembrare meno importanti, come prima cosa vi parlo della potenza molto ridotta di questa moto. Sviluppando una potenza di circa 12Kw ne risente molto la moto essendo che pesa 150 kg in ordine di marcia. Se dovete usarla per sportarvi in città senza alcuna pretesa a livello prestazionale e non avete alcuna intenzione di dover andare veloce allora forse per voi non è una cosa così tanto negativa. Se invece siete quel tipo di motociclista a cui piace correre con gli amici la domenica in giro per qualche passo di montagna, allora questa cosa vi farà penare molto quando andrete a fare qualche giretto.

Come secondo punto vorrei parlarvi dell’impianto frenante. Fa quasi paura, sono state molte le volte in cui mi è capitato di rimanere quasi senza freni la domenica con i miei amici, quindi fate molta attenzione. Un consiglio che posso darvi è quello di fare tanti spurghi all’interno dei tubi in treccia e di conseguenza cambiare l’olio.

Differenze con le altre moto

Adesso voglio fare un confronto con le competitor 125 4t.

Io ho provato in realtà poche altre moto 125 4t, ho provato una yamaha mt-125 modello 2020 e 2015 e ho anche provato un ktm duke 125 del 2016.

Con le due mt non c’è storia sono veramente un passo in più rispetto alla Keeway rkf 125, hanno molto più motore anche se non sembra sono agilissime, i freni funzionano benissimo e la risposta del gas è ottima.

Invece per il duke 125 la questione è diversa, questo moto non è per niente agile perché è tanto puntata e pesante sul davanti, facendola diventare poco agile. Invece a livello di motore anche in questo caso è tutta un’altra storia, gira molto meglio e va molto di più. Non avendo provato modelli più recenti di questa moto non so dire se siano ancora più diverse oppure siano rimaste simili.